命中注定我爱你

耸人听闻！6人在奥克兰著名海滩徒步时神秘失踪，更多女子像猎物一样被追逐恐吓_我的网站

A |     
现在，可能你只需要每天开开车，就能让国家给你承包电费。    Sophie 编译 一部关于奥克兰西部Piha社区失踪人口的真实犯罪纪录片播出后，引发了人们成立“徒步团队”，这样女性就可以安全地探索丛林地区和小径。         纪录片《黑海岸失踪案（Black Coast Vanishings）》播出后，Piha地区的数十名女性加入了一个新成立的Facebook群，在群里安排时间和地点，这样她们就可以结队徒步了。         Advertise with us          该纪录片调查了过去30年来Piha六起神秘失踪事件之间可能存在的任何联系，其中包括三名年轻女性。而利用的，就是一个叫 V2G（ Vehicle-to-grid ）的技术。

B | 江湖中传闻说，这是一项电车狙击传统燃油车的 “ 杀手级 ” 技术。

C | 很多朋友可能没听过这个名词，其实这技术说白了就是：双向充电。         调查还显示，至少还有其他四名女性在失踪地点附近被一群男性追逐，“像猎物一样被跟踪。

D | 只不过，是指电动汽车对电网充电。也就是，把咱们的电动车，变成一个长了四条腿的充电宝。通过特殊的双向充电桩，把咱们电池里储存的电，反向输送给国家电网。”          Piha当地的Petti Clouth在看完纪录片后成立了徒步团队，她表示：“我被这个纪录片吓到了。”          几个小时内，25名女性加入了这个私人团队，表达了她们对独自行走在偏僻道路和小径上的担忧。

E |          该团队的目的是让女性在Piha、Karekare和Anawhata地区能安全地在丛林小径上徒步。

F |          新成员称赞了Clouth，并说该团队将满足所有人对徒步距离的要求。
而咱们在这中间赚的，就是一个 “ 趁火打劫 ” 的差价钱。         这部纪录片于昨晚播出，特别关注了2004年失踪的Iraena Asher、2012年失踪的Cherie Vousden和2017年失踪的Kim Bambus（下图）等三名女性。我们在电价便宜的谷时，给车充好电。然后，在国家电力紧张的时候，反向把车里的电按照峰电价格，卖给国家。国家电网 V2G 服务 ▼
差评君这里给大家算了笔账哈，看看这笔生意做起来到底咋样。

G |          Asher最后一次被看到是在凌晨2点的路灯下，之前她曾致电警察说她感到不安全。         Bambus和Vousden失踪的时间相隔几年，但两人都是在把车停在同一个停车场后，在Piha海滩附近的Mercer Bay Loop徒步时失踪的。         验尸官认为Bambus很可能是死于自杀，并认为Vousden可能是意外摔死了，Vousden被看到在步道上走着，手里拿着一瓶酒，看起来“明显受到了影响”。咱们就拿 Model X 为例，它的续航版电池容量在 100KWh。         但是，在名为Kim、Tia、Lisa和Desislava的女性描述她们在Piha的步道和丛林中遭到男性和男性群体的骚扰、追逐和恐吓后，纪录片制片人敦促警方重新调查。         一个叫Lisa的女子说，一群男子在丛林里追了她几个小时，对她大喊大叫，并用性暗示戏弄她。         这起事件发生在2007年，Lisa是一名长跑运动员，为了躲避这些男子奔跑了数小时。         “我就跑进了树林。

H | 我在几个地方躲了一阵，我能听到他们在喊，‘快回来，我想尝尝你是什么味道。假设按照下图的峰谷电价来计算，那么差价平均能到 0.7 元 /kwh。
也就是说，如果汽车电池容量全部用来充放电，在不考虑损耗的情况下，咱们一单能赚到 70 块。一个月天天充，那可就是 2100。而这还仅仅只是差价本身带来的收入。作为一项全新项目，车企们给出的 V2G 补贴力度，应该也会很劲道。’”          “我以前在学校参加田径比赛，但我已经筋疲力尽了。举个例子啊，前段时间，长城汽车就率先建了个 V2G 运营示范点。我一直在想，很多人会再也看不见我了。”          一位名叫Sarah的女子告诉纪录片制片人，她2009年去Piha参加海滩上的篝火晚会，在去洗手间的路上被一名男子追赶。         她说，一名男子开着一辆非常“吵闹的车”停下来，在黑暗中穿过沙丘追赶她。         “我记得我跑过沙丘，摔倒了。天很黑，我看不见我走到了哪里。

I | 而根据它们的说法，车主每个月最多能靠补贴，美滋滋地躺赚两千。他一直没说一句话，我只是拼命地逃命。我记得他大约30或35岁，身材魁梧，头发蓬乱。

J | 我认为他离开的唯一原因是路上开来了另一辆车。长城汽车 GEF6 V2G 示范项目 ▼
不过，肯定有差友会觉得这事不靠谱。因为 V2G 用的充电桩，跟咱们常用的那种不一样。虽然现在家充桩也不少见了，但是 V2G 用的是改装过的双向充电桩。

K | ”          “我被吓得尿失禁了，因为我太害怕了。

L | 这件事把我吓得魂飞魄散——直到今天仍然如此。目前国内能见到的双向桩，基本上全是公共的。

M | 也就是说，咱们卖电能赚是肯定能赚了。”          2017年的一天，Desislava Stefanova在Ahuahu/Mercer Bay Loop步道上跑步，她每周四都跑这条路，但偶然发现一个男人在小路的另一边盯着她看。         那个男人一直向前从她身边走过，然后转身又朝她走来。         Desislava认为这是一次“可怕的遭遇”，几周后，Kim Bambus从同一地点消失了。只不过麻烦的是，我们每次想卖点电，还得满地找桩。

N |          Cherie Vousden（下图）2012年也在同一条步道上失踪。
别担心，到这一趴，就是车厂们登场的时候了。

o | 车厂除了要改建专门的双向充电桩，还得弄一个非常重要的东西 —— 储能站。就好像超市的储物柜一样，可以帮咱们把电先存起来。         “我突然意识到失踪的有可能会是我，于是我报了警。没有人回电话询问任何信息。从那以后就没人联系过我了。之后，只要利用线上 APP，监测好电费波动，咱们就能在家完成一键出售。
而且，车厂们也会非常乐意去帮咱们做这事。

p | ”          一天晚上，一位名叫Tia的女子和一位朋友在Mercer Bay Loop步道上徒步时，也有过类似的经历。         她们听到一辆汽车从山上呼啸而来，吓得她们躲了起来。女孩们听到了汽车猛踩刹车的声音，和三扇门的声音。因为对他们来说，建这玩意成本很低。我国对于动力电池的要求非常严格，导致电池的淘汰率也非常高。         “其中有一个人说，‘她们他**在哪里？然后他们开始找我们。

q | 他们拿着棍子，穿过灌木丛。之前有机构预测说，2022 年会有 42 万吨退役动力电池等待处理。这些车厂们本来就对那些“ 不合格 ” 电池，头疼的很。就像是猎物，这就是我的感受……我们成了猎物。每天都会有大量的报废电池，被输送到太阳能或者风能发电站里，被回收用作储能。

r | 真的太可怕了。”          Tia和她的朋友在草丛里躲了半个多小时。

s | 期间，她瞥见了其中一个男子，说他有“冲浪者的身材，发型前短后长”。         后来Tia听说了Cherie和Kim失踪的消息。
现在 V2G 的储能站，正好让电池们完成下岗再就业。         “那一刻我感到一阵寒意，那本来可能是我们。车厂不光能处理掉一大批不合格的电池，甚至还可以反向跟车主们要点储电的手续费。而且，在 V2G 的背后，最着急的可能还是咱们的国家电网。早在 2018 年，电车还没跑利索的时候，国家就在提倡这个玩意了。”          警方表示他们已经注意到纪录片中提到的事情，有些可能并未报告。

t | 今年九月份的时候，能源局又出来点了一下。算是出面给 V2G 模式牵头撑腰了。

u | 加大新型电力基础设施建设力度。推动新能源汽车与电力系统融合发展，鼓励开展有序充电、电动汽车向电网送电（ V2G ）等技术应用示范。
至于为啥国家也急着搞这个东西，这段时间看各种电力新闻，大家应该也能感觉出来。

v | 电这玩意是真的存不住，只能现发先用。我国有大量的峰值负荷的备用发电厂，大部分时候都是闲置的。

w | 有且仅有缺电的时候，这些电厂才会运作起来。

x |          警方说：“任何人都可以随时拨打105或在网上向警方报案。

y | ”          相关阅读：          为什么越来越多的人爱上徒步？          新西兰徒步旺季即将来临，请记住这些温馨提示          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。
但是，这些四条腿到处跑的 “ 充电宝们 ”，可是 0 成本啊。

z | 违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。把这些大家伙们利用起来，能调度出多少电呢？根据清华大学新能源动力系统课题组的测算，每辆车平均电量大于 65 千瓦时。那么 3 亿辆车的储能容量就能超过 200 亿千瓦时，基本就等于中国目前每天消费的电量。而截至 2022 年 10 月，中国的新能源车保有量已经达了 1149 万辆，大约能调度出接近 7.4 亿千瓦时的电来。所以，国家和车厂其实巴不得车主去挣他们的钱。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                疫情通报：过去一周新西兰新增5757例           突发！James Shaw将辞去绿党联合党魁一职           奥克兰男子的昂贵自行车被盗，提供监控照片及GPS数据后警方拒绝进行调查           奥克兰中区夜间发生电动滑板车骑行事故，一男子死亡           夏天就这么过去了？1月底天气多变，2月初气温将陡降           24小时内5人死于道路交通事故，警方发出紧急安全警告           抗议者涌向奥克兰这一海军基地，对政府向红海派遣国防人员表示不满           渔业官员警告买家：这些龙虾和鲍鱼不要买！。在美国，日本、欧洲这些国家，很早就开始尝试这种模式了。2009 年的时候，美国就拨了 3000 万给福特，叫他们跟电网合作搞 V2G。

| 不过，虽然福特整的不怎么样。可是，这帮车企里却跑出了个优等生，那就是特斯拉。
不得不承认，马斯克这个人，确实有点东西在身上的。在别人双向充电桩还没建利索的时候，他就开始布局下一步了。

| 特斯拉早在 2012 年，就弄了个叫 Powerpack 的东西。而这个东西，就是我们前面说的储能站。
Powerpack 是专门提供给企业们储电用。

| 之后，特斯拉又出了个容量更大的 Megapack，尝试面向政府储电。而现在，特斯拉更是直接把储能站，弄到别人家里去了。去年，特斯拉出了一个叫 Powerwall 的项目，专门针对家庭储能。这个家用的巨大号电池，会在用电低峰期的时候，自动地给自己充好电。到了用电高峰期的时候，它就能给家庭和电车反向输电了。
我们仔细琢磨一下，会发现这不就是虚拟电厂吗？基本上，Powerwall 储存的每度电，都可以赚到 2 美元的收益。有了这个玩意，车主们就可以做到躺着薅电网羊毛了。后来，欧洲、日本也都开始推广这种家用的小型储能站。在英国，有个小哥说自己靠这个一年赚了 900 英镑。他专门在电费 15 p/kwh 的时候充电，然后到了晚上用电高峰期的时候，再用溢价 31 p/kwh 的价格转卖给电网。

| 并且，为了方便跟电网交易。特斯拉还做了支持线上能源货币交易的平台Autobidder，让每笔交易都更加清晰。
我国的 V2G 布局，虽然比欧美那边慢了点，但是其实也默默推行了很久。2019 年的时候，国家电网就和长城威马合作了一波。牵牵手，达成了一起搞 V2G 的战线。
甚至在北京市中再大厦示范区里，已经有人在用 V2G 挣钱了。6 个月的时间，九十多个车主们就挣到了 15025 块钱。
但是俗话说的好，天下可没有免费的午餐。虽然这 V2G 计划看着是三方收益。在理想状态下，是可以做到你好，我好，他也好。但是，问题也就在这 “ 理想状态 ” 四个字。在这个完美计划里面，唯一受伤的就是 —— 我们的电动车。首先，我们要知道，电池的寿命是由充放电的循环次数决定的。电池只要完成了完整的充放，就一定会有寿命老化损失。
所以，我们频繁充放电来赚差价，其实就是拿电池的命在挣钱。

| 电池很可能有命赚钱，没命花了。卖电赚的那几个子，没准还不够给自己换电池的。
其次就是，如果双向充电桩和储能站要是没有大批量铺开，那 V2G 就没啥意思了。V2G 是个众人拾柴火焰高的项目，没有够多的众人参与，那火也烧不起来了。对于国家电网来说，如果参与进来的新能源车数量如果不够多。那在庞大的用电需求面前，V2G 基本上就是小打小闹。而对于咱们这些车主来说的话，这笔生意最大的诱人之处，就是能躺着把钱赚到手。但就算是现在，在很多二三线城市，普通的充电桩都没有建利索。甚至，还有 2000 个左右的乡镇，是完全没有任何充电设施的。那就更别说什么铺设全新的双向充电桩，或者是把储能站建到家里来。其实，对于咱们车主来说啊。

| V2G 这玩意，也就是偶尔用用，回点血。要真指望着它薅羊毛挣钱，肯定是不好使的。V2G 更大的意义，还是在于对国家电网的安全性提升上。只是，距离 V2G 真正派上用场的那天，可能我们还有很长的一段路要走。

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Published on:13:14:58