战狼

相比美国其他地区，底特律更离不开加拿大_我的网站

A |     　　特朗普总统威胁，将加拿大进口汽车关税由 25% 上调至 50%，为本就饱受贸易战冲击的汽车行业再添动荡　　内容概要　　特朗普总统威胁把从加拿大进口的汽车及汽车零部件关税，从 25% 翻倍提高到 50%。    七彩的火车轨道、车厢改装的咖啡馆……云南省曲靖市沾益区的“车站记忆”主题公园，是当地居民的网红“打卡地”。　　曾经，这里杂草丛生、污水横流。以推进爱国卫生专项行动为契机，当地政府协调组织人员，清理垃圾数千吨，废弃的火车站旧貌换新颜，常有医务工作者在此开展健康咨询。

B | 　　美加之间再度燃起的贸易战，本周进一步升温。　　在这座城市的大街小巷、公园广场，安置有近2万座洗手台，有的还配有直饮水龙头。特朗普公开表态：“我们不需要加拿大，是他们需要我们。”　　但美国汽车行业看法截然不同。一旦特朗普兑现威胁，将加拿大产汽车与零部件关税上调至 50%，底特律各大车企旗下一批利润最高的产品将遭受重创。　　曲靖市市长李先祥说，近年来曲靖先后开展了爱国卫生专项行动，从身边的小事着手，着重解决群众的操心事、揪心事、烦心事。　　今年4月是第36个爱国卫生月。　　斯特兰蒂斯（Stellantis）在边境另一侧的安大略省温莎工厂，生产克莱斯勒品牌的大捷龙 MPV；通用汽车在安大略省奥沙瓦工厂生产皮卡；福特除肯塔基州工厂之外，今年晚些时候还将在多伦多附近的奥克维尔工厂投产 F 系列重型皮卡。从除四害、治污染，到“绿”城市、“食”安心，再到勤锻炼、管慢病……记者通过在云南、浙江等地的实地采访，感受着爱国卫生运动不断丰富的时代内涵。　　在云南全省，11.7万座洗手台遍布城区，16万多家餐馆、700余个城区农贸市场达到规范标准，新改建城乡厕所超219万座，基层医疗卫生机构慢性病管理服务中心实现乡镇、街道全覆盖……　　云南省卫生健康委副主任许伟说，云南正对照健康中国建设总体要求，结合实际，推动全生命周期健康管理理念贯穿城市规划、建设、管理等环节。　　浙江台州，3620名基层体育委员在社区健身场所、在城市新建的“口袋公园”，带动居民构建起15分钟社区体育生活圈。　　“通过共建、共治、共享的基层健康治理新格局，我们正在努力破解‘谁去动员’的难题。福特与通用均在加拿大生产发动机，供给在美国市场销售的皮卡与 SUV。”台州市爱卫会主任、副市长李昌明说。　　行业数据机构 Omdia 数据显示，加拿大是美国第二大贸易伙伴，2025 年加拿大贡献了北美汽车总产量的 8%。虽然相较于十年前 13% 的占比有所下滑（产能与岗位向墨西哥和美国本土转移），但加拿大依旧是重要的整车及零部件生产国，同时也是汽车的重要消费市场，还是美国大型皮卡最大的出口目的地。　　国家卫生健康委4月18日在云南曲靖召开新闻发布会，介绍爱国卫生工作有关情况。　　瑞银分析师表示，丰田与本田受关税上调冲击最大，加拿大进口车辆约占两家车企美国市场销量的十分之一。新华社记者董瑞丰 摄　　河南组织开展“万步有约     健康体重”健步走比赛；四川成都开展“健康体重进地铁”活动，在地铁站设置身高、体重测量仪等；云南曲靖由当地妇联牵头，整合卫生健康、教育、体育、民政等多部门力量，充分发挥妇女在促进家庭健康中的独特作用，推选“健康妈妈”，带动“健康家庭”，进而带动“健康社会”……多地跨部门协同，以主题活动牵引，拓宽健康优先的新格局。　　据熟悉车企想法的人士透露，车企普遍认为特朗普定下的 1 月 1 日生效期限，说明高额关税更多是谈判筹码，而非板上钉钉的落地威胁。多数企业将观望谈判进展，暂不考虑调整生产布局。　　“银发志愿者”“兵哥哥志愿队”“市民观评团”……云南省文山壮族苗族自治州发动市民群众，投身城乡环境整治提升行动。　　“人人参与，共建共享，环境好了，精神面貌也会更好。福特、斯特兰蒂斯、本田、丰田、通用汽车均拒绝置评。

C | 　　但风险真实存在。”副州长田燕说，在全国爱卫办组织的测评中，文山州群众对卫生状况的满意度居全国第一。　　“爱国卫生工作正在努力实现从环境卫生治理向全面社会健康管理的转变。

D | 丰田加拿大分公司前副总裁斯蒂芬・贝蒂称，如果特朗普落实征收关税，加拿大手中最有力的反制手段之一，就是对福特 F‑150 等美式全尺寸皮卡征收关税。”全国爱卫办副主任、国家卫生健康委规划司司长毛群安说，新时代新使命，要通过爱国卫生月的集中宣传倡导，推动每个人树立“自己是健康第一责任人”的理念，养成文明健康的生活方式。　　“加拿大并非没有反制选项，” 贝蒂说，“希望事态不会走到那一步。”　　密歇根州汽车零部件厂商 Leggera Technologies 首席执行官托马斯・科瓦尔表示，拟议的关税或许会让自家企业受益，公司生产的镁制零部件，正好和加拿大铝制零部件形成竞争。

E | 　　“但我更担心整个制造业大局，” 科瓦尔表示。（记者董瑞丰、岳冉冉）。经历新冠疫情、通胀、多轮关税冲击之后，“我不知道整个行业还能承受多大的额外压力。”　　关税翻倍的风险恰逢《美墨加协定》（USMCA）复审谈判，这份三方协定对美国汽车行业日常运营至关重要。　　代表通用、福特、斯特兰蒂斯的行业协会 —— 美国汽车政策理事会负责人马特・布朗特表示：“我们敦促美加谈判代表达成协议，提升北美汽车产业竞争力，顺利完成美墨加协定复审。”　　特朗普第二任期上台之初，就已经针对加拿大进口钢铁、汽车征收关税，加拿大随即对美国产汽车、金属产品征收报复性关税。

F | 汽车整车与零部件往往需要多次跨境流转，目前加拿大产汽车及零部件适用 25% 关税，附带部分豁免条款。　　面对关税的反复摇摆，底特律车企一直在规划加大美国本土制造投资。加拿大汽车工人工会本月称，受特朗普施压企业把产能迁回美国的影响，斯特兰蒂斯有意出售多伦多周边的一处工厂。　　但汽车产能跨地区转移既不快，也不容易。制造业回迁往往耗时数年；而关税政策频繁变动，让企业前景充满不确定性。　　巴克莱分析师丹・利维在周一研报中写道：加拿大产车辆约占美国汽车销量的 6%，50% 的整车关税 “理论上尚可承受”。但核心疑问在于，符合美墨加协定规则的零部件，是否还能够继续享受关税豁免。

G | “我们认为这一点存在巨大不确定性。”　　美国 7 月拒绝续期美墨加协定，触发协定复审程序。随后特朗普威胁对价值 200 亿美元的加拿大商品征收 50% 关税，部分目的是为谈判施压。

H | 　　福特上周称，接近达成协议，加拿大汽车关税有望降至 15%。但加拿大总理马克・卡尼表示谈判已经破裂：美方拒绝给予中重型车辆关税减免，如果该条件落实，加拿大汽车产业长期竞争力将受损。　　全美汽车工人联合会（UAW）主席肖恩・费恩原本支持特朗普现行汽车关税政策，但他认为这次针对加拿大的关税威胁方向错误，应当把贸易施压目标转向其他国家。　　费恩周二表态：“如果我们要提高关税，目标应当是那些车企持续向外转移岗位的国家 —— 当地工人时薪仅有 3 美元、工作环境恶劣、独立工会遭到打压。”　　行业顾问、通用汽车前高管沃伦・布朗表示，如果关税落地，车企大概率上调车辆标价与各类附加费用，明年汽车销量或将下滑。　　布朗在周二研报中指出：“一旦该政策落地，美国与加拿大双方都将承受严重损失。”责任编辑：郭明煜。

Current article:http://qt2.minshixuanhabing.bond/list_us7c0/aupq.html

Published on:17:21:46